Decathlon lanceert re-lease: leasing van geleasede fietsen

Decathlon lanceert een nieuwe dienst waarbij gebruikte leasefietsen na afloop van hun eerste contract opnieuw kunnen worden geleased. Terugkerende fietsen worden in de Circular Hub van Decathlon in Mechelen technisch gecontroleerd, hersteld en getest voordat ze opnieuw worden aangeboden. Met de nieuwe dienst speelt de retailer in op de sterke groei van fietsleasing en maakt de dienst nog toegankelijker. “Hoe meer leasefietsen vandaag op de weg komen, hoe groter het aanbod van gebruikte maar kwaliteitsvolle en goed onderhouden fietsen dat de komende jaren beschikbaar wordt voor een tweede leasecyclus”, zegt Nathan Goddefroy, ‘second life’ leader van Decathlon. “Dat moet meer mensen de kans geven om op een zo voordelig mogelijke manier over een degelijke en veilige fiets te beschikken.”

Het aantal nieuwe leasecontracten met Decathlon-fietsen via leasepartners zoals o2o Bicycle Leasing, Joule en Cyclis ligt dit jaar 71% hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. De omzet uit fietsleasing stijgt met 81%. Tegen eind 2026 mikt Decathlon op 1.500 verkochte leasefietsen. De retailer verwacht bovendien dat zijn leaseactiviteiten tot en met 2030 gemiddeld met 65% per jaar zullen groeien.

Nieuwe markt

Die groei creëert een nieuwe markt. Steeds meer fietsen zullen de komende jaren het einde van hun eerste leasecontract bereiken. Tot nu toe lag de nadruk vooral op instroom: zoveel mogelijk werknemers toegang geven tot een fiets via hun werkgever. Ook het refurbishen van einde-lease fietsen behoort al meer dan 5 jaar tot het model van Decathlon. Met re-lease komt daar een volgende stap bij: technisch geschikte fietsen na hun eerste contract opnieuw inzetten en kwalitatief hoogstaande fietsen nóg toegankelijker maken. Anders gezegd: met re-lease wil Decathlon de voordelen van fietsleasing doortrekken voorbij de eerste werknemer.

“De fietsleasemarkt groeit snel, maar een volwassen leasemodel moet ook een antwoord hebben op de vraag wat er na het eerste contract met die fietsen gebeurt. Als een fiets technisch nog in goede staat is, willen we die opnieuw inzetbaar maken voor een volgende gebruiker. Leasefietsen lenen zich daar bij uitstek toe. Werknemers die een fiets via leasing aanschaffen, kiezen gemiddeld voor duurdere modellen dan klassieke particuliere kopers én ze worden aangeschaft met een onderhoudsbudget en -contract.” Nathan Goddefroy, ‘Second Life’ leader bij Decathlon Belgium

Bij Decathlon bedraagt het gemiddelde leasewinkelmandje ongeveer 3.000 euro, inclusief fiets en accessoires. Vooral elektrische fietsen en sportieve modellen profiteren van de leaseformule. Zo wordt reeds 23% van de cargofietsen die Decathlon verkoopt via leasing aangeschaft. Bij Van Rysel, het wielermerk van Decathlon, loopt dat aandeel op tot 26%.

Onderhoud, nazicht en herstel

De Circular Hub van Decathlon in Mechelen krijgt een centrale rol. Fietsen die na hun eerste leasecontract terugkomen, worden er technisch nauwgezet nagekeken, waar nodig hersteld en vervolgens getest. Pas daarna wordt beslist of een fiets opnieuw kan worden aangeboden, in tweedehandsverkoop of in re-lease. De combinatie van een relatief hoge initiële waarde, structureel onderhoud tijdens de eerste leaseperiode en een technische controle moeten ervoor zorgen dat geschikte fietsen veilig aan een volgende gebruikscyclus kunnen beginnen.

“Niet elke fiets zal automatisch geschikt zijn voor een tweede leasecyclus. Circulariteit begint met de vraag of een product nog goed genoeg is voor een volgende cyclus. De fiets moet technisch in orde zijn, dus zijn controle, herstel en testen essentieel voor we een fiets opnieuw aanbieden. Als een kwaliteitsvolle fiets na drie jaar technisch nog jaren mee kan, is het logisch om te kijken hoe je die op de beste manier aan een andere gebruiker kan aanbieden. Daar zit niet alleen economische waarde in, maar ook een kans om het model van fietsleasing slimmer te organiseren en meer mensen de kans te geven op een zo voordelig mogelijke manier zich met een veilige en comfortabele fiets te verplaatsen.” Nathan Goddefroy, ‘Second Life’ leader bij Decathlon Belgium

Nieuw aanbod

De snelle groei van fietsleasing zorgt ervoor dat het potentiële aanbod van re-leasefietsen de komende jaren eveneens toeneemt. Hoe meer werknemers vandaag een nieuwe leasefiets gebruiken, hoe groter de stroom fietsen die na afloop van hun eerste contract opnieuw beschikbaar komt.

Dat kan re-lease op termijn van een niche tot een structureel onderdeel van de fietsleasemarkt maken. Tegelijk creëert het een bijkomend aanbod naast nieuwe leasefietsen. Door technisch geschikte gebruikte fietsen opnieuw in leasing aan te bieden, wil Decathlon de toegang tot fietsleasing verbreden en de drempel voor een volgende groep gebruikers verlagen.

“Ons doel is duidelijk: meer mensen op de fiets én fietsen zo lang mogelijk in omloop houden. Door einde-leasefietsen terug te kopen, te refurbishen en opnieuw te leasen, geven we ze een tweede leven. Die circulariteit is het resultaat van een ecosysteem dat we de voorbije vijf jaar opgebouwd hebben met vele partners, zoals o2o Bicycle Leasing, Joule en Cyclis, VDW leasing en Hellorider (Nederland).” Nathan Goddefroy, ‘Second Life’ leader bij Decathlon Belgium

Groeipotentieel

Volgens cijfers die Decathlon voor de markt hanteert, heeft vandaag naar schatting 3% van de actieve bevolking toegang tot fietsleasing, tegenover 15% tot een leasewagen. Er blijft volgens de retailer dan ook aanzienlijk groeipotentieel.

Ook het aantal werknemers dat toegang krijgt tot fietsleasing neemt toe. Decathlon werkt samen met leasepartners o2o Bicycle Leasing, Joule en Cyclis. Via o2o Bicycle Leasing verkoopt Decathlon sinds april ook leasefietsen aan medewerkers van Defensie. Via Joule bereikt fietsleasing onder meer medewerkers van FOD Financiën en andere publieke organisaties. Met zijn ‘langetermijnverhuur’ zet Decathlon dan weer in op zelfstandigen, gepensioneerden en andere groepen die niet via hun werkgever kunnen leasen, maar wel van alle gebruiksvoordelen willen kunnen genieten.

Ook meer privé

Vlaanderen blijft de belangrijkste regio voor fietsleasing. Koplopers binnen Decathlon zijn de winkels van Gent, Evere en Antwerpen. Wallonië vertegenwoordigt bij Decathlon tegelijk een groter aandeel dan gemiddeld in de bredere markt.

Ook het gebruik van de leasefiets wordt breder. Naast elektrische stads- en trekkingfietsen kiezen werknemers voor racefietsen, gravelbikes en cargofietsen. Een leasefiets wordt gemiddeld ingezet voor dagelijkse verplaatsingen van 20 tot 50 kilometer heen en terug, maar wordt daarnaast ook gebruikt voor privéverplaatsingen en sportieve ritten.

Drie voorbeelden: re-lease kost maar helft van lease